




达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点,自问世以来,许多工业部门均已采用达克罗技术,并明确规定某些零件只能采用达克罗涂层防腐。除普通钢制件外,达克罗涂层还用于铸铁、粉末冶金材料、铝合金等零件的表面防腐处理。就拿汽车生产商业来说,达克罗技术的使用,---延长了汽车的使用寿命。
承受热负载零件的防腐
部分汽车零件工作温度较高,要求这些零件的表面防护层在高温下也具有---的抗腐蚀性能。达克罗涂层固化温度为三百度左右,涂层中的---聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破坏,表现出优异的高湿防腐性能。
达克罗是一个新的表面处理技术,相信朋友们应该有一些了解的,贝氏体热处理厂家,因为他的一些性能是非常优1秀的,所以很多的厂家都在使用这个技术来进行表面技术的处理,它与传统的电镀工艺像比较的话,是有很大的优势的,耐腐蚀性能,耐热性---,结合力也---1秀。
1、耐腐蚀性能:达克罗的耐腐蚀性在诸多防腐涂料中是的,这是经受实践考验的结果。尽管达克罗膜层厚度只有4微米,贝氏体热处理,但它的防腐功能却出奇的好,和传统的涂料覆法相比,防腐能力要高出将近七倍以上。基本上可以说,采用该项处理技术,那么几乎有很长一段时间不需要---生锈的问题。
2、耐热性:达克罗的应用过程中可以经受高温的环境状况,1高的耐热温度---300摄氏度,这是传统电镀工艺所无法企及的,比如镀锌工艺一旦温度升到100摄氏度的话就已经差不多报废了。
3、结合力:通过检验发现,贝氏体热处理供应,达克罗涂层和金属基体之间的结合力是---的这也使其防护效果---一般的防腐产品。
达克罗设备需要周期性的维护才能---其正常运转。维护时需要注意一些要点。
涂覆机的主电机在运行满一千小时之后,需要为减速箱补充32号润滑油,且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油,使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次,如果不够要及时补充。链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油,且添加量不能太多,防止导出现油液飞溅的情况。
覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次,进行清洗净油污,丽水贝氏体热处理,补充钙基脂等操作。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次,补充润滑油(脂)。
对烘道的内部每500小时处理一次,清除内部积累的污垢,并检查加热管是否正常。运风机的叶轮上也要注意处理污垢。后要用吸尘器将渣尘吸走,然后用压缩空气吹除残留。
以上步骤完成之后,记得用废旧涂液流通一遍,清除污物残渣,完成这一次的保养。
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