




经达克罗液浸渍处理后的工件经甩干,放置于不锈钢网带输送带上,对小的工件,需带上手套,进行人工分理,要求工件间不互相粘连。对于较大的工件,例如地铁螺栓,须放置在专门的料架上,再将料架放在网带上入固化炉烘烤固化。固化温度为 280 ~ 330 ℃,时间 25~40 min 。
固化分为两个阶段:在第22一阶段中工件吸热升温,称为预热,温度控制在 60 ~ 80 ℃、 10 min 。此阶段中须注意升温不可过急,应让工件缓缓吸热,让涂层中的水分逐渐逸出,以避免涂层起泡,产生缺陷。第二阶段为涂层的高温固化,此时固化炉中的温度一定要控制在工艺要求的范围内,锌美格,不可过高或过低,因为它决定了涂层在工件上的终性能。
1.汽车、摩托车行业
达克罗技术起源于汽车行业,著1名的汽车制造公司,如美国的通用、福特、克莱斯勒,法国的雷诺,德国的大众,意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto,我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快,达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。
达克罗加工的缺陷
现在很多产品在生产出来之后都需要进行防腐加工,也因为这样我国的防腐涂料行业得到了非常大的发展,达克罗是一种具有非常优良的防腐性能的新型防腐涂料,在现在的应用还是非常多的,大多数人都会选择达克罗来进行防腐加工,这与它优良的防腐性能有着离不开的关系。在使用达克罗加工时还是有一些缺点存在的,锌美特,下面我们就一起去做一些相关了解吧!
1.安全:部分达克罗加工厂家因为工艺不到家的关系难以在加工过程中1消除对人体有害的铬离子,这种物质对人体有致**的危险,因此是必须加以警惕的。
2.能耗:在进行达克罗加工的时候,所需要的能耗比较大,加工时间也比一般的电镀工艺花费更久,因此所产生的负担也是一般企业所无法承受的。
3.涂层表面颜色单一:这一局限也是存在已久的,达克罗的涂层颜色通常只有简单的银白和银灰,因此应用于汽车行业领域是比较局限的,不适合满足个性化的装饰需求。
关于达克罗加工存在的一些缺陷,在以上文章中都已经非常详细的为大家介绍了,相信大家在阅读文章之后都能够有所了解。现在我国的科技在不断进步,锌美特,达克罗也会随着不断发展的,相信在不久的将来达克罗一定可以克服以上这些缺陷,锌美特生产厂家,变得优良。我们公司---于达克罗技术的研究多年,如果您还有想要了解的,欢迎与我们取得联系,我们将随时恭候您的电话。
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