国外达克罗技术的研究和工业化已经成熟，但是由于技术封1锁1，导致国内的无铬达克罗涂料的价格较为昂贵。因此，国内无铬达克罗技术的研究开发和工业化任1重道远，目前有些研究人员取得了一定的研究成果，怎样转化成工业化生产，降低生产成本，创造1大环境、经济和社会效益，将是今后相当长一个阶段研究的重点。具体而言包括以下几个方面:
1、进一步加强无铬达克罗涂料原材料的开发和研究，我国超细鳞片状锌1粉和铝1粉的制备水平相对较落后，往往好的涂料的锌1粉和铝1粉需要从国外进口，---地影响了我国无铬达克罗技术的工业化水平和规模。
2、无铬达克罗涂层固化温度和时间相对较长，能耗较高，不符合节能减排的产业政策和发展要求。科研---今后应该进一步研究降低达克罗固化温度和缩短固化时间的催化剂，从而有效地降低能耗和提高生产效率。
3、科研---积极研究开发新的工艺和设备，进一步提高无铬达克罗涂层的抗腐蚀性能，提高涂层的硬度，降低磨损性，提升无铬达克罗生产的装备水平和生产能力，在积极研究开发的时候更应该重视---的保护，可以多申请。例如在达克罗涂料中添加极1少量的稀土或者其他新材料，进一步提高无铬达克罗技术的工艺水平，为我国涂料工业的发展做出贡献。
达克罗涂液
达克罗涂液升级换代，延长了涂液的老化时间。 的达克罗涂液，不仅提升了涂覆品质，延长涂液老化时间，提升涂液利用效率，避免了频繁的清槽，从而降低了清槽成本。
随着涂液的使用，空气及工件表面杂质进入涂液中，会使得涂液以杂质颗粒为中心进行沉降凝聚，从而导致涂液中结块颗粒增多，贝氏体等温淬水供应商，涂液老化，进而影响涂覆加工的品质。
相较于电镀锌、电镀铬、热浸镀锌、磷化等传统表面处理技术，达克罗处理则非常友好环境，在达克罗涂层上再附加涂层的复合涂层功能性---。如今达克罗涂覆已广泛应用于汽车、摩托车、公路、铁路桥梁、高速公路护栏、电力、家电、军1工等多种工业领域，国内200余条的达克罗生产线每年可处理十万吨达克罗零部件。
一、达克罗涂覆使用现状
达克罗涂覆是二十世纪五十年代发展并开始进入工业领域应用的新型金属防腐涂层。它的不污染环境和高抗腐性能、无氢脆等综合的特性问讯后，贝氏体等温淬水价格，得到了迅猛的发展。
九十年代由上海达克罗涂复工业有限公司、南京空降、天津等单位为主的将达克罗这一---工艺技术引进至国内。应用在汽车、机械、交通、隧道、、桥梁等行业上，贝氏体等温淬水，得到---的---。在短短的五年期间，从引进技术到---、吸收，很快全1面掌握了达克罗技术的---，贝氏体等温淬水报价，从工艺操作技术至溶液的配置、制造，涂层的各种技术指标全方1位达到gb/t 18684-2002的标准要求。成功的研发制造国产涂复生产流水线设备。目前，在已有达克罗涂复生产线百余条。仅上海达克罗涂复工业有限公司内拥有6条涂复生产线。每年涂复量可达10000吨的能力。是目前国内及至东南亚地区1大的达克罗涂复生产基地和研发中心。
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